ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ອອກໂດຍດັດຊະນີການຂົນສົ່ງ Baltic (FBX), ດັດຊະນີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກສູງ $10996 ໃນທ້າຍປີ 2021 ເປັນ $2238 ໃນເດືອນມັງກອນຂອງປີນີ້, ຫຼຸດລົງຢ່າງເຕັມທີ່ 80%!
ຕົວເລກຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນການປຽບທຽບລະຫວ່າງອັດຕາການຂົນສົ່ງສູງສຸດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນຕ່າງໆໃນໄລຍະ 90 ມື້ທີ່ຜ່ານມາແລະອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນເດືອນມັງກອນ 2023, ເຊິ່ງອັດຕາການຂົນສົ່ງຈາກອາຊີຕາເວັນອອກໄປຕາເວັນຕົກແລະຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດທັງສອງຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 50%. .
ເປັນຫຍັງດັດຊະນີການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນ?
ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແມ່ນບັນຫາຫຍັງ?
ແມ່ນຫຍັງຄືແຮງບັນດານໃຈທີ່ນໍາມາໂດຍການປ່ຽນແປງຂອງດັດຊະນີຕໍ່ການຄ້າຕ່າງປະເທດແບບດັ້ງເດີມແລະການຄ້າ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນໃນປະເພດກິລາແລະການອອກກໍາລັງກາຍຂອງພວກເຮົາ?
01
ການຄ້າທົ່ວໂລກສ່ວນໃຫຍ່ບັນລຸໄດ້ຜ່ານການຂົນສົ່ງທາງທະເລເພື່ອສົ່ງເສີມມູນຄ່າ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຖີບຕົວຂຶ້ນໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ເສດຖະກິດໂລກ.
ອີງຕາມການສຶກສາ 30 ປີຂອງກອງທຶນການເງິນສາກົນ (IMF) ທີ່ກວມເອົາ 143 ປະເທດແລະພາກພື້ນ, ຜົນກະທົບຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຕໍ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ທົ່ວໂລກແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ.ເມື່ອອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 0.7 ເປີເຊັນ.
ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ປະເທດແລະພາກພື້ນທີ່ອີງໃສ່ການນໍາເຂົ້າຕົ້ນຕໍແລະມີລະດັບສູງຂອງການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ເກີດຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.
02
ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງທະເລຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢ່າງຫນ້ອຍສອງບັນຫາ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໄດ້ຫຼຸດລົງ.
ໃນສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ເນື່ອງຈາກການລະບາດຂອງການລະບາດແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມາດຕະການຄວບຄຸມ, ສິນຄ້າບາງຢ່າງ (ເຊັ່ນ: ການອອກກໍາລັງກາຍໃນເຮືອນ, ການເຮັດວຽກຫ້ອງການ, ເກມ, ແລະອື່ນໆ) ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສະຖານະການຂອງ oversupply.ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການ overtaken ໂດຍຄູ່ແຂ່ງ, ພໍ່ຄ້າໄດ້ຮີບຮ້ອນຈັດວາງໄວ້ລ່ວງຫນ້າ.ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາແລະຄ່າຂົນສົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງເກີນຄວາມຕ້ອງການຕະຫຼາດທີ່ມີຢູ່ລ່ວງຫນ້າ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຍັງມີສິນຄ້າຄົງຄັງຢູ່ໃນຕະຫຼາດແລະມັນແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງການເກັບກູ້.
ອັນທີສອງ, ລາຄາ (ຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ) ບໍ່ແມ່ນປັດໃຈດຽວທີ່ກໍານົດປະລິມານການຂາຍ.
ໃນທາງທິດສະດີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຂອງຜູ້ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດຫຼືຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນແມ່ນຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າດີ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເນື່ອງຈາກວ່າ "ພຣະສົງຫນ້ອຍແລະ Congee ຫຼາຍ", ແລະທັດສະນະທີ່ບໍ່ດີຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕໍ່ກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງລາຍໄດ້. , ສະພາບຄ່ອງໃນຕະຫຼາດຂອງສິນຄ້າແລະສິນຄ້າຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະປະກົດການ unsalable ເກີດຂຶ້ນເປັນບາງຄັ້ງຄາວ.
03
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງ.ພວກເຮົາສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ອີກສໍາລັບການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນອອກກໍາລັງກາຍ?
ຫນ້າທໍາອິດ,ຜະລິດຕະພັນກິລາ ແລະອອກກຳລັງກາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ແມ່ນອຸດສາຫະກໍາ sunset.ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນພຽງແຕ່ຊົ່ວຄາວ.ຕາບໃດທີ່ພວກເຮົາຍັງຄົງຢູ່ໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະນໍາໃຊ້ຊ່ອງທາງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສົ່ງເສີມການຂາຍ, ການຟື້ນຕົວຈະໄວຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ.
ອັນທີສອງ, ຍຸດທະສາດການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຊ່ອງທາງການຕະຫຼາດຄວນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ, ພໍ່ຄ້າຍີ່ຫໍ້, ຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊ, ແລະບໍລິສັດການຄ້າ, ນໍາໃຊ້ຮູບແບບໃຫມ່ຂອງ "ອອນໄລນ໌ + ອອບໄລນ໌" ຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບການວາງແຜນແລະການປະຕິບັດ.
ອັນທີສາມ, ດ້ວຍການເປີດເສັ້ນຊາຍແດນຂອງປະເທດ, ຄາດຄະເນວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ໆນີ້, ພາບພົດຂອງຝູງຊົນໃນງານວາງສະແດງທີ່ຜ່ານມາຈະປະກົດຄືນໃໝ່ຢ່າງແນ່ນອນ.ບັນດາບໍລິສັດວາງສະແດງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ສະມາຄົມຄວນສະໜອງການໜູນຊ່ວຍໃຫ້ແກ່ການເຂົ້າຈອດທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງວິສາຫະກິດ ແລະ ຜູ້ຊື້.
ເວລາປະກາດ: 15-05-2023