ການຂົນສົ່ງທາງທະເລກຳລັງຕົກຕໍ່າລົງໃນທາງທີ່ດີ ຫຼື ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ?

ຕົວເລກຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນການປຽບທຽບລະຫວ່າງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າສູງສຸດຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກຕ່າງໆໃນໄລຍະ 90 ມື້ຜ່ານມາ ແລະ ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເດືອນມັງກອນ 2023, ໂດຍອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກອາຊີຕາເວັນອອກໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 50%.

 

ເປັນຫຍັງດັດຊະນີການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈຶ່ງສຳຄັນ?

ບັນຫາຫຍັງກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ?

ແຮງບັນດານໃຈຫຍັງແດ່ທີ່ນຳມາຈາກການປ່ຽນແປງຂອງດັດຊະນີຕໍ່ການຄ້າຕ່າງປະເທດແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນໃນໝວດກິລາ ແລະ ການອອກກຳລັງກາຍຂອງພວກເຮົາ?

 

01

ການຄ້າທົ່ວໂລກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການຂົນສົ່ງທາງທະເລເພື່ອການສົ່ງຕໍ່ມູນຄ່າ, ແລະອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນສອງສາມປີຜ່ານມາໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ເສດຖະກິດໂລກ.

ອີງຕາມການສຶກສາເປັນເວລາ 30 ປີໂດຍກອງທຶນການເງິນສາກົນ (IMF) ເຊິ່ງກວມເອົາ 143 ປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ, ຜົນກະທົບຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ທົ່ວໂລກແມ່ນມະຫາສານ. ເມື່ອອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 0.7 ເປີເຊັນ.

ໃນນັ້ນ, ບັນດາປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນທີ່ອາໄສການນໍາເຂົ້າເປັນຫຼັກ ແລະ ມີການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກໃນລະດັບສູງຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ສູງຂຶ້ນຍ້ອນອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

 

02

ການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢ່າງໜ້ອຍສອງບັນຫາ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໄດ້ຫຼຸດລົງ.

ໃນສາມປີຜ່ານມາ, ເນື່ອງຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງໃນມາດຕະການຄວບຄຸມ, ສິນຄ້າບາງຢ່າງ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງອອກກຳລັງກາຍຢູ່ເຮືອນ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຫ້ອງການ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນເກມ, ແລະອື່ນໆ) ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສະຖານະການຂອງການສະໜອງເກີນ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ຄູ່ແຂ່ງແຊງໜ້າ, ພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້າຈຶ່ງຟ້າວກັກຕຸນສິນຄ້າລ່ວງໜ້າ. ນີ້ແມ່ນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ລາຄາ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ພ້ອມທັງບໍລິໂພກຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ມີຢູ່ລ່ວງໜ້າຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນປະຈຸບັນ, ຍັງມີສິນຄ້າຄົງຄັງຢູ່ໃນຕະຫຼາດ ແລະ ຍັງຢູ່ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງການເກັບກູ້.

ອັນທີສອງ, ລາຄາ (ຫຼື ຕົ້ນທຶນ) ບໍ່ແມ່ນປັດໄຈດຽວທີ່ກຳນົດປະລິມານການຂາຍອີກຕໍ່ໄປ.

ໃນທາງທິດສະດີ, ຄ່າຂົນສົ່ງຂອງຜູ້ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດ ຫຼື ຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນກຳລັງຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າດີ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເນື່ອງຈາກ “ອາຫານຈານໜ້ອຍລົງ ແລະ ເຂົ້າປຽກຫຼາຍຂຶ້ນ”, ແລະ ທັດສະນະຄະຕິທີ່ມອງໂລກໃນແງ່ຮ້າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕໍ່ຄວາມຄາດຫວັງດ້ານລາຍໄດ້, ສະພາບຄ່ອງຂອງຕະຫຼາດຂອງສິນຄ້າ ແລະ ສິນຄ້າປະດັບໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ປະກົດການທີ່ບໍ່ສາມາດຂາຍໄດ້ເກີດຂຶ້ນເປັນບາງຄັ້ງຄາວ.

 

03

ຄ່າຂົນສົ່ງບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດລົງ. ພວກເຮົາສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ອີກສຳລັບການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນອອກກຳລັງກາຍ?

ກ່ອນອື່ນໝົດ,ຜະລິດຕະພັນກິລາ ແລະ ການອອກກຳລັງກາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ແມ່ນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຊຸດໂຊມລົງ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນພຽງແຕ່ຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ. ຕາບໃດທີ່ພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະ ນໍາໃຊ້ຊ່ອງທາງທີ່ເໝາະສົມສໍາລັບການສົ່ງເສີມ ແລະ ການຂາຍ, ການຟື້ນຕົວຈະໄວຫຼືຊ້າ.

ອັນທີສອງ, ຄວນຮັບຮອງເອົາຍຸດທະສາດການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຊ່ອງທາງການຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳລັບຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ຄ້າຂາຍຍີ່ຫໍ້, ຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊ ແລະ ບໍລິສັດການຄ້າ, ໂດຍນຳໃຊ້ຮູບແບບໃໝ່ຂອງ “ອອນໄລນ໌ + ອອບລາຍ” ສຳລັບການວາງແຜນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່.

ອັນທີສາມ, ດ້ວຍການເປີດຊາຍແດນຂອງປະເທດ, ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ພາບພົດຂອງຝູງຊົນໃນງານວາງສະແດງທີ່ຜ່ານມາຈະປະກົດຂຶ້ນອີກຄັ້ງຢ່າງແນ່ນອນ. ບໍລິສັດ ແລະ ສະມາຄົມງານວາງສະແດງອຸດສາຫະກຳຄວນໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນເພີ່ມເຕີມສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງວິສາຫະກິດ ແລະ ຜູ້ຊື້.