ໂຄງການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີສຳລັບເຄື່ອງແລ່ນຍ່າງຂະໜາດນ້ອຍແບບພັບໄດ້

ຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ຍ່າງຜ່ານສາງເກັບມ້ຽນໃນເມືອງນິງໂປ ຫຼື ເຊິນເຈິ້ນ ຈະຮູ້ພາບນີ້ດີ: ກອງກ່ອງເຄື່ອງແລ່ນທີ່ພັບໄດ້, ແຕ່ລະອັນມີຂະໜາດແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ລະອັນບັນຈຸສິນຄ້າຕາມວິທີທີ່ໂຮງງານໄດ້ເຮັດມາເປັນເວລາໜຶ່ງທົດສະວັດ. ຜູ້ຈັດການສາງເກັບມ້ຽນຫຼຽວເບິ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຄິດຄິດໄລ່ໃນໃຈໄວໆ, ແລະເວົ້າວ່າ, "ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສາມາດບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ປະມານ 180 ໜ່ວຍ." ສາມມື້ຕໍ່ມາ, ທ່ານຈະມີຕູ້ຄອນເທນເນີເຄິ່ງຫວ່າງທີ່ກຳລັງແລ່ນຂ້າມມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຈ່າຍຄ່າ 40 ຟຸດທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້. ນັ້ນແມ່ນການແລ່ນຊ້າໆທີ່ທຳລາຍຂອບຂອງເຄື່ອງແລ່ນຂະໜາດນ້ອຍ.

ສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບໜ່ວຍຂະໜາດກະທັດຮັດເຫຼົ່ານີ້ - ພັບລົງເຖິງໜາປະມານ 25 ຊັງຕີແມັດ - ແມ່ນວ່າພວກມັນຄວນຈະເປັນແຊ້ມຕູ້ຄອນເທນເນີ. ແຕ່ໂຮງງານສ່ວນໃຫຍ່ປະຕິບັດຕໍ່ກ່ອງເປັນພຽງການປົກປ້ອງ, ບໍ່ແມ່ນເປັນຫົວໜ່ວຍວັດແທກໃນປິດສະໜາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ແຖວສຸດທ້າຍຂອງກ່ອງປະໄວ້ຊ່ອງຫວ່າງ 15 ຊັງຕີແມັດຢູ່ປາຍ. ບໍ່ພຽງພໍສຳລັບໜ່ວຍອື່ນ, ພຽງແຕ່ພື້ນທີ່ຫວ່າງ. ໃນການຂົນສົ່ງເຕັມສິບຕູ້ຄອນເທນເນີ, ນັ້ນລວມເຂົ້າກັນເກືອບສອງກ່ອງທີ່ສູນເສຍພື້ນທີ່ທັງໝົດ. ເມື່ອທ່ານຍ້າຍເຄື່ອງແລ່ນສອງສາມຮ້ອຍເຄື່ອງໄປຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍໃນ Dubai ຫຼື ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການອອກກຳລັງກາຍໃນໂປແລນ, ນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ - ນັ້ນແມ່ນເງິນທີ່ເຫຼືອຢູ່ເທິງໂຕະ.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກ່ອງ, ບໍ່ແມ່ນພາຊະນະ

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ແທ້ຈິງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໜ້າຈໍ CAD ໃນພະແນກຫຸ້ມຫໍ່, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອໂຫຼດ. ຜູ້ສະໜອງສ່ວນໃຫຍ່ຈະເອົາກ່ອງຈົດໝາຍມາດຕະຖານ, ວາງກອບເຄື່ອງແລ່ນທີ່ພັບແລ້ວລົງ, ເລື່ອນຄອນໂຊນ ແລະ ຮາວຈັບ, ແລະ ສິ້ນສຸດການເຮັດວຽກ. ແຕ່ຜູ້ສະໜອງທີ່ສະຫຼາດປະຕິບັດຕໍ່ກ່ອງຄືກັບກ້ອນອາຄານແບບໂມດູນ.

ເອົາເຄື່ອງແລ່ນຍ່າງທົ່ວໄປ 2.0 HP. ຂະໜາດທີ່ພັບໄວ້ອາດຈະມີ 140 ຊມ x 70 ຊມ x 25 ຊມ. ເພີ່ມມຸມໂຟມມາດຕະຖານເຂົ້າໄປ ແລະ ທ່ານຈະໄດ້ 145 x 75 x 30—ເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສຳລັບການຄິດໄລ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ. ແຕ່ຫຼຸດຂະໜາດລົງສອງຊັງຕີແມັດຜ່ານການຄ້ຳຊູພາຍໃນທີ່ດີກວ່າ, ແລະທັນໃດນັ້ນທ່ານກໍ່ຈະໄດ້ 143 x 73 x 28. ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ? ເພາະວ່າໃນ 40HQ, ດຽວນີ້ທ່ານສາມາດວາງຊ້ອນກັນໄດ້ຫ້າຊັ້ນດ້ວຍຮູບແບບ interlock ທີ່ໝັ້ນຄົງ, ບ່ອນທີ່ກ່ອນໜ້ານີ້ທ່ານສາມາດຈັດການໄດ້ພຽງແຕ່ສີ່ຊັ້ນທີ່ມີສ່ວນຍື່ນອອກມາບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ການປ່ຽນແປງຄັ້ງດຽວນັ້ນເຮັດໃຫ້ທ່ານມີສິນຄ້າເພີ່ມເຕີມ 36 ໜ່ວຍຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ. ໃນໄລຍະເວລາການປະມູນໄຕມາດ, ນັ້ນແມ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີທັງໝົດທີ່ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂົນສົ່ງ.

ການເລືອກວັດສະດຸກໍ່ມີບົດບາດໃນເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນ. ກະດານລອກສາມຊັ້ນແມ່ນກັນກະສຸນໄດ້ ແຕ່ເພີ່ມຄວາມສູງ 8-10 ມມ ຕໍ່ດ້ານ. ກະດານຮັງເຜິ້ງອາດຈະຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານໄດ້ 3 ມມ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນທ່າເຮືອອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄດ້. ຜູ້ຜະລິດທີ່ເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ຖືກຕ້ອງຈະດຳເນີນການທົດສອບສະພາບອາກາດໃນຕູ້ຄອນເທນເນີຕົວຈິງ - ກ່ອງທີ່ປິດສະໜິດໄວ້ໃນຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນຂອງຊຽງໄຮ້ເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງ - ເພື່ອເບິ່ງວ່າການຫຸ້ມຫໍ່ຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນຫຼືບໍ່. ພວກເຂົາຮູ້ວ່າກ່ອງທີ່ມີຄວາມສູງເພີ່ມຂຶ້ນ 2 ມມ ໃນການຂົນສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ແຜນການໂຫຼດທັງໝົດຫຼຸດລົງ.

ການຖອດເຊືອກມັດ

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນໜ້າສົນໃຈ. ເຄື່ອງແລ່ນທີ່ລົ້ມລົງຢ່າງສິ້ນເຊີງ - ຄອນໂຊນ, ເສົາ, ຝາປິດມໍເຕີທັງໝົດແຍກອອກຈາກກັນ - ບັນຈຸຄືກັບດິນຈີ່. ທ່ານສາມາດບັນຈຸໄດ້ປະມານ 250 ໜ່ວຍໃນ 40HQ. ແຕ່ເວລາປະກອບຄືນໃໝ່ຢູ່ສາງເຮັດໃຫ້ກຳໄລຂອງຜູ້ຈຳໜ່າຍຂອງທ່ານຫຼຸດລົງ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດເຊັ່ນເຢຍລະມັນບ່ອນທີ່ແຮງງານບໍ່ຖືກ.

ຈຸດທີ່ດີແມ່ນການຖອດອອກແບບເລືອກເຟັ້ນ. ຮັກສາກອບຫຼັກ ແລະ ລະບຽງໃຫ້ພັບເປັນໜ່ວຍດຽວ. ເອົາອອກພຽງແຕ່ເສົາຕັ້ງ ແລະ ເສົາຄອນໂຊນ, ໂດຍວາງມັນໄວ້ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລະບຽງທີ່ພັບ. ທ່ານອາດຈະສູນເສຍປະມານ 20 ໜ່ວຍຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ ເມື່ອທຽບກັບການທຸບລົງທັງໝົດ, ແຕ່ທ່ານຈະປະຫຍັດເວລາປະກອບໄດ້ 40 ນາທີຕໍ່ໜ່ວຍ. ສຳລັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຂະໜາດກາງໃນເທັກຊັສ, ການແລກປ່ຽນນັ້ນແມ່ນຄຸ້ມຄ່າ. ພວກເຂົາຢາກໄດ້ຮັບ 220 ໜ່ວຍທີ່ສາມາດມ້ວນລົງສູ່ພື້ນໂຊຣູມໄດ້ພາຍໃນ 15 ນາທີ ຫຼາຍກວ່າ 250 ໜ່ວຍທີ່ຕ້ອງການເວລາຊ່າງເຕັກນິກໜຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ໜ່ວຍ.

ເຄັດລັບແມ່ນການອອກແບບຮາດແວເພື່ອໃຫ້ຈຸດຖອດທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານັ້ນໃຊ້ຕົວຍຶດແບບໝຸນສີ່ຫຼ່ຽມແທນທີ່ຈະເປັນສະກູ. ຜູ້ສະໜອງຄົນໜຶ່ງທີ່ຂ້ອຍເຮັດວຽກນຳໃນໄຕ້ຫວັນໄດ້ອອກແບບການເຊື່ອມຕໍ່ຕັ້ງຂອງເຂົາເຈົ້າຄືນໃໝ່ດ້ວຍວິທີນີ້—ປະຫຍັດຄວາມສູງຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ໄດ້ 2 ມມ ແລະ ຫຼຸດເວລາປະກອບລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ. ຜູ້ຈຳໜ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າໃນ Riyadh ປະຈຸບັນໄດ້ແກະກ່ອງ ແລະ ກະກຽມເຄື່ອງແລ່ນໃນເດີ່ນທີ່ມີຮົ່ມແທນທີ່ຈະຕ້ອງການກອງປະຊຸມເຕັມຮູບແບບ.

ຕົວເລືອກພາຊະນະນອກເໜືອໄປຈາກຂະໜາດດຽວ

ຜູ້ຊື້ B2B ສ່ວນໃຫຍ່ຈອງ 40HQs ໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະລິມານສູງສຸດ. ແຕ່ສຳລັບເຄື່ອງແລ່ນຂະໜາດນ້ອຍ, ບາງຄັ້ງ 20GP ສາມາດເປັນການຫຼິ້ນທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການຈັດສົ່ງໃນຕົວເມືອງໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນໂຕກຽວ ຫຼື ສິງກະໂປ ບ່ອນທີ່ຂາສຸດທ້າຍອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຖະໜົນແຄບ. 20GP ທີ່ບັນຈຸ 110 ເຄື່ອງສາມາດຈັດສົ່ງໄປຫາສະຕູດິໂອອອກກຳລັງກາຍໃນຕົວເມືອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ລົດເຄນລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່.

ຕູ້ຄອນເທນເນີຮູບຊົງກ້ອນສູງແມ່ນຜູ້ຊະນະທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ - ຄວາມສູງພິເສດ 30 ຊມ ເຫຼົ່ານັ້ນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດວາງໄດ້ຫ້າຊັ້ນແທນທີ່ຈະເປັນສີ່ຊັ້ນ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ບໍ່ຊັດເຈນກວ່າແມ່ນການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບການໂຫຼດພື້ນທຽບກັບພາເລັດ. ພາເລັດກິນຄວາມສູງ 12-15 ຊມ, ແຕ່ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອແຄມຝັ່ງທະເລຂອງຫວຽດນາມ, ພວກມັນເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານບໍ່ຢູ່ເທິງພື້ນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ອາດຈະປຽກ. ການໂຫຼດພື້ນເຮັດໃຫ້ທ່ານມີໜ່ວຍຫຼາຍຂຶ້ນແຕ່ຕ້ອງການແຮງງານທີ່ມີທັກສະ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍ. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນ? ການໂຫຼດແບບປະສົມ: ພາເລັດສຳລັບສອງຊັ້ນລຸ່ມ, ການວາງຊ້ອນກັນຂອງພື້ນຢູ່ເທິງນັ້ນ, ໂດຍມີແຜ່ນໄມ້ອັດບາງໆຢູ່ລະຫວ່າງເພື່ອແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ. ມັນຟັງຄືວ່າເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ມັນປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຂະໜາດຂອງຮູບຊົງກ້ອນໃຫ້ສູງສຸດ.

ຄວາມເປັນຈິງຂອງການໂຫຼດແບບປະສົມ

ຕູ້ຄອນເທນເນີບໍ່ຄ່ອຍຈະມີ SKU ພຽງອັນດຽວ. ຜູ້ຈຳໜ່າຍໃນໂປແລນອາດຈະຕ້ອງການເຄື່ອງແລ່ນຍ່າງ 80 ເຄື່ອງ, ເຄື່ອງອອກກຳລັງກາຍແບບ elliptical ຂະໜາດກະທັດຮັດ 30 ເຄື່ອງ, ແລະ ເຄື່ອງພາຍເຮືອສອງສາມເຄື່ອງສຳລັບໂຄງການໂຮງແຮມ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄະນິດສາດງ່າຍໆ “ມີຈັກກ່ອງພໍດີ” ຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ.

ຫ້ອງການສິດທິບັດເຕັມໄປດ້ວຍອັລກໍຣິທຶມສຳລັບສິ່ງນີ້ - ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຝູງອະນຸພາກ, ອັລກໍຣິທຶມທາງພັນທຸກໍາທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ແຕ່ລະກ່ອງຄືກັບ gene ໃນສາຍ DNA ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ແຕ່ຢູ່ໃນພື້ນສາງ, ມັນຂຶ້ນກັບປະສົບການ ແລະ ແຜນວາດການໂຫຼດທີ່ດີ. ກຸນແຈສຳຄັນແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຖານທີ່ໜັກທີ່ສຸດ ແລະ ໝັ້ນຄົງທີ່ສຸດຂອງເຈົ້າ: ເຄື່ອງແລ່ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ຈາກນັ້ນວາງກ່ອງຮູບໄຂ່ຂະໜາດນ້ອຍກວ່າໄວ້ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເສົາຄອນໂຊນເຄື່ອງແລ່ນ. ເຄື່ອງພາຍ, ດ້ວຍລາງຍາວຂອງມັນ, ເລື່ອນຕັ້ງຕາມປະຕູຕູ້ຄອນເທນເນີ. ຖ້າເຮັດຖືກຕ້ອງ, ເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນຫຼາຍຂຶ້ນ 15% ໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນ. ຖ້າເຮັດຜິດ, ເຈົ້າບົດຄອນໂຊນເພາະວ່ານ້ຳໜັກບໍ່ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ສິ່ງທີ່ໄດ້ຜົນຄືການໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜອງຂະໜາດກ່ອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະໜອງໄຟລ໌ໂຫຼດແບບ 3D ນຳອີກ. ໄຟລ໌ .STEP ງ່າຍໆທີ່ສະແດງຂະໜາດກ່ອງ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານສາມາດດຳເນີນການຈຳລອງໄດ້ໄວ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີ່ດີກວ່າໃນ Rotterdam ແລະ Hamburg ເຮັດສິ່ງນີ້ເປັນມາດຕະຖານໃນປັດຈຸບັນ - ເຂົາເຈົ້າຈະສົ່ງແຜນທີ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ສະແດງຈຸດຄວາມກົດດັນ ແລະ ການວິເຄາະຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ທ່ານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈຕາມແຜນການໂຫຼດ.

ການພິຈາລະນາສະເພາະສະຖານທີ່

ການຂົນສົ່ງໄປຕາເວັນອອກກາງບໍ? ສຳນັກງານໃຫຍ່ 40 ແຫ່ງເຫຼົ່ານັ້ນຖືກປະໄວ້ໃນແສງແດດທີ່ທ່າເຮືອ Jebel Ali ຂອງເມືອງ Dubai ເປັນເວລາຫຼາຍມື້, ບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນອາທິດ. ນໍ້າມຶກກ່ອງສີດຳສາມາດມີອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 70°C ພາຍໃນ, ເຮັດໃຫ້ກ່ອງອ່ອນລົງ. ການໃຊ້ກ່ອງນອກທີ່ສະທ້ອນແສງ ຫຼື ສີຂາວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຕະຫຼາດເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຂອງໂຄງສ້າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍຸຝຸ່ນໃນລະຫວ່າງການຂົນຍ້າຍໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງການກ່ອງທີ່ສາມາດເຊັດອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຫ້ຮູບພິມຖືກຖູອອກ. ຜິວໜ້າລາມິເນດດ້ານມີລາຄາແພງກວ່າ $0.12 ຕໍ່ກ່ອງ ແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດໃບໜ້າເມື່ອຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຖືກນຳໄປອອກຫ້ອງອອກກຳລັງກາຍຂອງໂຮງແຮມລະດັບສູງ Riyadh.

ສຳລັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຊອງຊິລິກາເຈວຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມປະລິມານ - 5 ກຣາມແທນທີ່ຈະເປັນມາດຕະຖານ 2. ແລະແຜນການໂຫຼດຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ. ການວາງພາເລັດໃຫ້ແໜ້ນຕິດກັບຝາຕູ້ຄອນເທນເນີຈະດັກຈັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ; ການປະໄວ້ຊ່ອງຫວ່າງ 5 ຊມ ໃນແຕ່ລະດ້ານຊ່ວຍໃຫ້ສານດູດຄວາມຊຸ່ມເຮັດວຽກໄດ້. ມັນເປັນລາຍລະອຽດເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນອຸປະກອນອອກກຳລັງກາຍຊັ້ນເອເລັກໂຕຣນິກທັງໝົດໃນຕູ້ຄອນເທນເນີມາຮອດດ້ວຍສະກູທີ່ກັດກ່ອນ ເພາະວ່າມີຄົນຫຸ້ມຫໍ່ອຸປະກອນສຳລັບສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງໃນລັດຄາລິຟໍເນຍ ແທນທີ່ຈະເປັນສິງກະໂປເຂດຮ້ອນ.

ມິຕິພາສີ

ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພື້ນທີ່: ຂະໜາດກ່ອງທີ່ແຈ້ງຜິດ. ຖ້າລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານລະບຸວ່າແຕ່ລະກ່ອງມີຂະໜາດ 145 x 75 x 30 ຊມ ແຕ່ພະນັກງານກວດກາພາສີໃນ Rotterdam ມີຂະໜາດ 148 x 76 x 31 ຊມ, ທ່ານຈະຖືກລາຍງານວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງ. ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການກວດກາ, ເຊິ່ງເພີ່ມເວລາສາມມື້ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການຈັດການ 400 ເອີໂຣ. ຖ້າຄູນຄ່ານັ້ນໃນການຂົນສົ່ງຫຼາຍຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ທັນໃດນັ້ນແຜນການໂຫຼດທີ່ "ດີທີ່ສຸດ" ຂອງທ່ານກໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານເສຍເງິນ.

ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນງ່າຍດາຍແຕ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ເຮັດ: ຮັບຮອງຂະໜາດກ່ອງຂອງທ່ານດ້ວຍການວັດແທກຈາກພາກສ່ວນທີສາມຢູ່ໂຮງງານ, ປະທັບຕາມັນໃສ່ກ່ອງຫຼັກ, ແລະລວມເອົາໃບຢັ້ງຢືນນັ້ນໄວ້ໃນເອກະສານພາສີ. ມັນເປັນການບໍລິການ 50 ໂດລາທີ່ຊ່ວຍປະຢັດບັນຫາຢູ່ປາຍທາງ. ຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ຮ້າຍແຮງໃນເຢຍລະມັນ ແລະ ຝຣັ່ງໃນປັດຈຸບັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສິ່ງນີ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄຸນວຸດທິຂອງຜູ້ຂາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເກີນກວ່າກ່ອງ

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຫຼດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຕູ້ຄອນເທນເນີເລີຍ - ມັນກ່ຽວກັບເວລາ. ຜູ້ຊື້ໃນການາດາໄດ້ເຈລະຈາກັບຜູ້ສະໜອງຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຈັດລຽງການຜະລິດເພື່ອໃຫ້ແຕ່ລະຕູ້ຄອນເທນເນີສາມາດເກັບຮັກສາສິນຄ້າຄົງຄັງໄດ້ທັງສຳລັບສາງໃນໂຕຣອນໂຕ ແລະ ສະຖານທີ່ໃນແວນຄູເວີຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຜນການໂຫຼດໄດ້ແຍກກ່ອງສິນຄ້າຕາມຈຸດໝາຍປາຍທາງພາຍໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ໂດຍໃຊ້ສາຍສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອເຮືອຈອດຢູ່ແວນຄູເວີ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຂົນລົງພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ປິດມັນຄືນ, ແລະສົ່ງມັນຕໍ່ໄປທີ່ໂຕຣອນໂຕ. ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ໄດ້ຜະລິດຕະພັນອອກສູ່ຕະຫຼາດໄວຂຶ້ນສອງອາທິດ.

ແນວຄິດແບບນັ້ນຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າເຄື່ອງແລ່ນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນບັນຫາດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຫໍ່ດ້ວຍເຫຼັກ ແລະ ພາດສະຕິກ. ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບສິ່ງນີ້ຈະສົ່ງຮູບພາບຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໂຫຼດຕົວຈິງໃຫ້ທ່ານກ່ອນທີ່ມັນຈະປິດຜະນຶກ, ໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນ VGM (ມວນລວມທີ່ຢືນຢັນແລ້ວ) ພ້ອມດ້ວຍແຜນທີ່ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ, ແລະ ຕິດຕາມກັບທ່າເຮືອປ່ອຍສິນຄ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ຫລັງສິນຄ້າທີ່ບັນທຸກບໍ່ດີຂອງຄົນອື່ນ.